В ходе этих испытаний были подтверждены основные летно-технические характеристики самолета. Как уточняется, импортозамещение немецкого двигателя и других важных комплектующих самолета Як-152 ВКС РФ является следующей поставленной задачей компании.
В России продолжаются попытки наладить производство учебно-тренировочного самолета Як-152
| Все статьи с тэгом "Як-152" - Сделано у нас | Вчера на аэродроме Иркутского авиационного завода впервые поднялся в небо учебно-тренировочный самолет первоначальной летной подготовки Як-152. Пилотировал его летчик-испытатель ОАО «ОКБ им. ва» Василий Севастьянов. |
| В России завершены испытания нового учебно-тренировочного самолета Як-152 - Российская газета | Оригинал взят у bmpd в Построен еще один опытный самолет Як-152 Как сообщил 27 мая 2019 года веб-ресурс Военное, Иркутский авиационный завод (входит в состав ПАО Корпорация Иркут) изготовил пятый опытный образец учебно-тренировочного самолета Як-152. |
| В ПАО "Яковлев" ищут замену немецкому двигателю на Як-152 - | компанию "Яковлев". |
| В РФ завершили испытания учебно-тренировочного самолета Як-152 для ВКС | «Этим летом должны завершиться испытания Як-152, в июле должен быть подписан акт приемки, уже подписан контракт (на поставку Минобороны РФ). |
| ЦИАМ: Самолёт Як-152 получит отечественный двигатель | Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ, входит в Научно-исследовательский центр имени Жуковского) завершили прочностные испытания крыла и фонаря кабины пилотов нового учебно-тренировочного самолета Як-152, результаты которых. |
На базе Як-152 создадут учебный самолет для гражданской авиации
«Прорабатывается установка на Як-152 одного из двух двигателей российского производства. Телеканал «Звезда» Официальный сайт телеканала. Программа передач, главные новости дня, комментарии экспертов. Названный аппарат используется в России для профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения. Заказчиком Як-152 является оборонное ведомство страны. Як-152 представляет собой двухместный, одномоторный самолёт, оснащённый немецким двигателем RED A03Т V12. Машина предназначена для обучения будущих лётчиков основам пилотирования, включая взлёт, посадку, маневрирование и навигацию. Новый легкий учебно-тренировочный самолет Як-152, который используют для первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил России, прошел испытания, сообщила «РИА Новости» пресс-служба разработчика-компании «Яковлев» (входит в ОАК). Завершены государственные испытания нового легкого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки пилотов ВКС РФ Як-152. В России работают над импортозамещением комплектующих нового самолета Як-152.
В РФ завершили испытания учебно-тренировочного самолета Як-152 для ВКС
Борисов, который во вторник посетил Иркутский авиазавод. Он отметил, что Минобороны РФ «пристально смотрит» за ходом работ по этому самолету. Это остается в силе. Когда заводчане представят все расчеты, мы заключим контракт до 2020 года», — сказал Ю.
Як-152 способен выполнять учебные полеты днём и ночью, в простых и ограниченно сложных метеоусловиях, а также может эксплуатироваться с бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полос. Самолет имеет унифицированные элементы информационно-управляющего поля кабин самолёта Як-130.
Узнайте больше о самолете Як-152 e-mail: roe roe.
Как отметили в компании, следующим этапом развития проекта должно стать импортозамещение его силовой установки. В настоящее время прорабатывается установка на Як-152 одного из двух двигателей российского производства. Один из вариантов — модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы, а второй — адаптация под Як-152 вертолетного двигателя ВК-650 разработки ОДК", — сказал представитель ПАО "Яковлев".
Як-152 является дополнением к учебно-боевому комплексу на базе Як-130 и используется для обучения пилотажным маневрам и техникам полета в различных сценариях. Государственные испытания Як-152 были завершены в январе, а следующим шагом в развитии проекта будет отказ от импортных комплектующих.
Новый учебно-тренировочный самолет ЯК-152 совершил в Иркутске свой первый вылет
Согласно описанию производителя – корпорации «Иркут», Як-152 представляет «самолет первоначальной подготовки и профессионального отбора летчиков на ранней стадии обучения». компанию "Яковлев". Новый тренировочный самолет Як-152, предназначенный для первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил Российской Федерации, успешно завершил государственные испытания. Об этом сообщает РИА Новости. Компания «Яковлев» начала поиски партнеров в России, чтобы заменить немецкий двигатель на учебно-тренировочном самолете Як-152. Об этом РИА «Новости» сообщил заместитель гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по гражданской авиации. Телеканал «Звезда» Официальный сайт телеканала. Программа передач, главные новости дня, комментарии экспертов.
В России завершены испытания нового учебно-тренировочного самолета Як-152
При этом главным приоритетом в компании назвали обеспечение вузов России самолетами Як-152, в «Яковлеве» не исключили возможности их поставок за границу. В январе в компании «Яковлев»...
К 2020 г. Заводские испытания завершились после выполнения более 200 полётов и в начале 2020 года приступили к лётно-конструкторским. Яковлева — сообщил, что в его подразделении проходят испытания Як-152 [12]. В конце 2023 года государственные совместные испытания Як-152 были завершены; в ходе этих испытаний были подтверждены основные летно-технические характеристики самолёта [13]. Подготовка к первому полёту самолёта Як-152 Первый полёт самолёта Як-152 Самолёт представляет собой одномоторный двухместный моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся трёхопорным шасси с носовым колесом. Планер Як-152 цельнометаллический за исключением рулевых поверхностей, которые изготавливаются из композиционных материалов.. Фюзеляж — цельнометаллический полумонокок , усиленный четырьмя лонжеронами. Крыло крепится к фюзеляжу в четырёх точках, расположенных на лонжероне и задней стенке. Для улучшения взлётно-посадочных характеристик неразъёмное однолонжеронное крыло снабжено выдвижными закрылками и элеронами.
Шасси - трёхопорное убирающееся с передней стойкой.
И это прогресс, так как до этого в России вообще отсутствовало производство поршневых авиационных двигателей. Однако Як-152 все еще не прошел необходимые и критически важные испытания, и когда это произойдет неизвестно. Як-152 Поэтому неудивительно, что у корпорации «Иркут», с их Як-152, «внезапно» появился достойный конкурент, в лице австрийской компании Diamond Aircraft Industries, с их самолетами DART-450 и DART-550, которые увидели небо в 2016 и 2018 году соответственно. Австрийцы уже могут поставлять по 20 комплектов в год, а их страна во враждебности к России не сильно замарана. В то же время, сборкой австрийских самолетов на территории России может заняться Уральский завод гражданской авиации УЗГА , и предварительная договоренность уже имеется.
Значит планер есть, уже хорошо. А необходимость своего движка создаёт спрос и рынок для мотористов. Иначе замкнутый круг.
Самолётов нет без двигателей, двигатели не делают, так как нет самолётов.
Минобороны вспомнило про Як-152
| Конкурент Як-152: летчики ВКС будут учиться летать на австрийских самолетах | Названный аппарат используется в России для профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения. Заказчиком Як-152 является оборонное ведомство страны. |
| Стало известно о поиске производителя двигателя на Як-152 | В ходе этих испытаний были подтверждены основные летно-технические характеристики самолета. Как уточняется, импортозамещение немецкого двигателя и других важных комплектующих самолета Як-152 ВКС РФ является следующей поставленной задачей компании. |
Стало известно, что создадут новый учебный самолет на базе Як-152 для гражданской авиации
В России реализуется программа импортозамещения учебно-тренировочного самолета Як-152, так как требуется замена немецкого двигателя на российский. Новый учебный самолёт для подготовки пилотов гражданской авиации создадут на базе военного Як-152, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу предприятия-разработчика данной машины ПАО "Яковлев" (входит в ОАК). Учебно-тренировочный самолет Як-152, который необходим для первоначальной подготовки военных пилотов, прошел все необходимые испытания, сообщало РИА Новости 19 января со ссылкой на пресс-службу компании «Яковлев». «Яковлев» сообщил о завершении испытаний новейшего российского учебно-тренировочного самолёта Як-152. На данный момент этот самолёт оснащен немецким поршневым 12-цилиндровым V-образным четырёхтактным дизельным двигателем RED A03. двухместный одномоторный моноплан классической аэродинамической схемы с низкорасположенным крылом Макет самолета Як-152. Фото и убирающимся трехопорным шасси.
В России ищут замену немецкому двигателю на Як-152 для ВКС РФ - гендиректор
Новый легкий учебно-тренировочный самолет первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил России Як-152 закончил госиспытания, сообщили в РИА Новости со ссылкой на пресс-службу разработчика – компании "Яковлев" (входит в ОАК). Сергей Яманов из Иркутского авиазавода корпорации «Иркут» рассказал, что предприятие получило крупный заказ от Минобороны РФ на сборку 150 Як-152. Самолеты нужны для обучения будущих военных летчиков. За пять лет собрать удалось всего три опытных образца. компанию "Яковлев". В вялотекущем режиме работы шли с 2001 года, но только в 2014-м они добрались до стадии ОКР (она получила название «Птичка ВВС»), в рамках которой создали самолет Як-152. Заказчиком Як-152 является министерство обороны России. Сергей Яманов из Иркутского авиазавода корпорации «Иркут» рассказал, что предприятие получило крупный заказ от Минобороны РФ на сборку 150 Як-152. Самолеты нужны для обучения будущих военных летчиков. За пять лет собрать удалось всего три опытных образца. ПАО «Яковлев» (бывший «Иркут») ищет в России партнеров для импортозамещения немецкого авиадвигателя для учебно-тренировочного самолета (УТС) Як-152 для ВКС России, сообщил заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей.
Иркутский завод запустил в серию новый самолет
В ходе состоявшегося 29 сентября 2016 г. первого полета учебно-тренировочного самолета Як-152 машину пилотировал летчик-испытатель ОАО «ОКБ им. ва» Василий Севастьянов. Российская компания "Яковлев" объявила о завершении государственных испытаний нового легкого учебно-тренировочного самолета Як-152, предназначенного для первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил России. В пресс-службе ПАО «Яковлев» поделились информацией о разработке учебного самолета для летчиков гражданской авиации, который будет создан на основе военного Як-152. Об этом пишет РИА Новости. Так, ОКБ им. Яковлева позиционирует Як-152 как часть учебно-боевого комплекса Як-130, где Як-152 призван научить курсантов начальной технике пилотирования. Як-152 является развитием модели Як-54.