И в прошивке надо поменять параметры, поставить под ДАД и ДТВ вместо ДМРВ. Иначе будет ошибка вылезать сразу по ДМРВ и троить, переливать и т.д. Зачастую приезжают машины не с тем типом ДМРВ как должен быть с завода. Часто вместо ДМРВ 037 ставят 116 и наоборот. Но причиной высокого напряжения на ДМРВ может быть не только дохлый ДМРВ, но и проблемма с массами. В интернете читал, что человек менял себе ДМРВ, потому что напряжение на нем было 1,05 В, но после замены ничего не изменилось. Тюнинг ВАЗ → ДМРВ. На компе написано BOSCH 2111-1411020-81, какой нужен под него ДМРВ?
Датчик массового расхода воздуха ДМРВ 116
Что получилось на фото,которые выложены выше. Выложенная прошивка J5V05Z7 чисто вазовская под старую аппаратную реализацию блока41 Евро-2.
И спасибо за картинку моего мотора! Пора бы ее поменять, ибо сейчас там полный порядок.
Фишка к ДМРВ — 60р. Прямоугольная топливная рампа ВАЗ — 400р. Регулятор давления топлива ВАЗ — 300-600р. Топливный насос ВАЗ Можно оставить и родной насос — 500-700р. Шкив коленвала с любого инжекторного ВАЗа — 100-200р.
Крепление для ДПКВ Делается легко из металлического уголка, желательно использовать немагнитный материал — 0р. Воздушный патрубок ВАЗ — 100-200р. Воздушный патрубок Москвич 2141 — 70р. Дроссельная заслонка ВАЗ 56 мм. Можно оставить родную или другую вазовскую — 500-1200р. Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ — 70р.
Строить на таком контроллере можно, но если строить с нуля , то смысла нет. Примерно тоже самое контроллер для десятого семейства Январь 5.
В принципе его можно использовать как контроллер, если вы откалибровались по ШДК и залили прошивку в этот блок. Но с точки зрения обычного , гражданского использования отсутствие лямды не очень хорошо. Далее идут два контроллера Январь 5. В них есть поддержка лямды. На этих же контроллерах строются турботазы.
Ацп напряжения дмрв 116
Расход упал аж на 0,5 л на хх. Перспектива прогоревших клапанов меня не устраивает. Теперь дилема - купить новый 037 просят 2000р или сделать у диагноста калибровку под 116 просят 1000р.? Только по тел.
Он крепится, с одной стороны, с помощью резинового кольца к корпусу воздушного фильтра, а с другой стороны к резиновой трубке и обжимается хамутом.
Аналог: Датчик массового расхода воздуха ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112 модели 2112-1130010 Конструкция: Устройство: Расшифровка обозначения на рисунке: 1 - фиксирующее кольцо: 2 - фильтр; 3 - врускной фланец: 4 - резиновое кольцо; 5 - оболочка датчика массвого расхода воздуха ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112; 6 - плата электрическая; 7 - термоэлемент; 8 - разъем контактный; 9 - впускной фланец; 10 - крепеж Конструкция дмрв движка 8 и 16 клапанов На рисунке представлена конструкция датчика массового расхода воздуха ДМРВ ВАЗ 2110-2111-2112 8 и 16 клапанов модели 21083-1130010-20. С; Задел на отказ, не меньше - 3000 ч; Масса брутто : 0,3 кг; Габаритные параметры упаковки: 135х125х113 мм. ДМРВ ВАЗ 2110, 2111, 2112 8 и 16 клапанов монтируется к оболочке воздушного фильтра, с одной стороны и к гибкой резиновой трубке, сдругой стороны.
Место установки: Датчик массового расхода воздуха ДМРВ модели 21083-1130010-01 устанавливается на моторе между воздушным фильтром и дроссельным узлом.
Он крепится, с одной стороны, через резиновое кольцо к корпусу воздушного фильтра, а с другой стороны к резиновому патрубку и обжимается хамутом. Расшифровка обозначений на рисунке: 1 - Втулка уплотнительная с номером 21083-1130020-00; 2 - ДМРВ артикула 21083-1130010-01; 3 - ДМРВ ВАЗ 2112, 2110, 2111 с номером 21083-1130010-01; 4 - Хомут винтовой артикула 21120-1148080-00; 5 - Шланг впускной трубы имеет обозначение 21120-1148035-10; 6 - Шланг 405 мм с номером 21120-1148039-00; 7 - Шланг 470 мм с обозначением 21120-1148038-00; 8 - Шайба 6 артикула 00001-0026397-01; 9 - Болт М6х16 с номером 00001-0009022-21; 10 - Прокладка с обозначением 21082-1148015-00; 11 - Шайба 8 пружинная коническая артикула 00001-0011980-73; 12 - Гайка М8 с номером 00001-0061008-21; 13 - Хомут винтовой артикула 21080-1107012-01 Аналог: ДМРВ номера 0280218004 ДМРВ модели 21083-1130010-10 для движка 2111 8 клапанов ДМРВ типа 21083-1130010-10 применялись для легковых автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с моторами ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с 1999 до 2004 года для экологического класса Евро-2. ДМРВ модели 21083-1130010-10 монтируется на двигателе между воздушным фильтром и дроссельным устройством.
Родной датчик - 037. C недавноего времени машина перестала тянуть и много кушать.. Заехал на диагностику - сказали менять ДМВР.
возник вопрос , какой ДМРВ ставить на ваз 2114
Цитата Миша 47 Apr 22 2012, 19:08 гугл тут не помошник. Не хороший у тебя гугл! Первые два проекта легко определяются по внешнему виду так как они без нейтрализатора и в них использовался резонанасный датчик детонации. Затем эти два первых проекта были прекращены в производстве и все дальнейшие проекты с калибровками последующих серий стали укомплектовываться датчиками 037.
Если провод идет сначала на 17 а потом уже на 23 — то есть они замкнуты — косяк имеет место быть. В этом случае вынимаем клемму из гнезда 17 и изолируем ее изолентой. Таким образом, форсунка идет только на 23.
Основное отличие этих проводок состоит в подключении форсунок. В проводке для —41 -61 блока форсунки идут на 4 вывода: 1я - на 23 3я - на 35 4я - на 34 В —71 проводке от форсунок также идет 4 провода, но не доходя полуметра до разъема ЭБУ они попарно объединяются в 2 провода которые идут на 15 и 33 контакты. Для доработки соответственно разматываем изоленту от разъема. ЭБУ до момента, когда провода идущие от 15 и 33 контактов расходятся на 4. Для этого вынимаем резинку через которую проводка проходит в моторном щите в сторону моторного отсека и освобождая проводку из салона вытаскиваем ее на 10-20 см. На фотографии можно видеть место соединения 4-2 Обрезаем провода, удлиняем их проводами такого же сечения и подключаем на 23 16 35 34 контакты.
К сожалению, обычно они все одноцветные, а не путать их довольно важно! Какой куда должен идти можно прозвонить тестером в режиме измерения сопротивления. Кроме того, в этой проводке отсутствует лямбда-зонд и датчик фаз. Выкручиваем старый ДД, вместо него закручиваем шпильку и новый датчик прикручиваем гайкой с гровером. Разъем соединяем с проводом экран и сигнал не путайте. Экран — к 10 или 30 выводу ЭБУ если оба заняты — подпаиваемся к одному из проводов от них.
Использовать старый провод от резонансного ДД для широкополосного ДД недопустимо. Для турбо двигателей. Все вышесказанное также справедливо за исключением того, что датчик абсолютного давления будет использоваться другой, это может быть GM 3BAR, или индустриальные варианты - MPX4250AP например. Датчик абсолютного давления для турбокомпрессорного двигателя должен иметь диапазон в пределе возможностей работы компрессора и двигателя. Иные датчики с большим диапазоном могут быть установленны только по согласованию с калибровщиком конфигурации вашего двигателя. Помните, что чем больше диапазон ДАД тем хуже точность оценки расхода воздуха больше расход топлива и хуже управление двигателем.
Vout подключается к 40 ноге ЭБУ.
Монтаж девайса допускается на авто, обустроены контроллерами М 7. Если столкнулись с проблемой неработоспособности устройства, то при замене нужно ставить такую модель, которая уже была установлена. Но стоит учитывать, что 037 — это не распространенный вариант, как 116, так что найти его сложнее. Последний, в свою очередь, является более распространенным, да и стоимость его ниже.
Замена допускается, но специалисты не рекомендуют этого делать. Все потому, что между собой эти устройства различаются по своей тарировке, поэтому в случае замены придется изменять параметры блока управления. А лезть в «мозги» автомобиля можно только, если понимаете, что нужно сделать, и есть минимальный опыт. Доверяете ли вы бренду Bosch?
Кстати, таким способом можно проверить исправность датчика.
Как отличить оригинальный Дмрв от подделки 116? В конце паспорта — код даты изготовления и штамп ОТК. Упаковка должна быть запечатана широким скотчем, края должны иметь форму «елочки». Сама упаковка — из плотного картона, пористого с воздушной прослойкой. Можно ли заменить Дмрв 004 на 037?
Существует 3 модификации датчиков расхода воздуха: 004, 037, 116. Поэтому 004 и 037 датчики в них нет датчика температуры можно заменить на 116, но не наоборот. Сколько стоит датчик Дмрв 037? Сколько стоит датчик дмрв на ваз?
Обзор ДМРВ ВАЗ 2110: признаки неисправности, диагностика, замена
У меня был 116 дмрв бош, неисправен, Двиг работал плохо, машина не ехала, поставил хофер 116, стало все ещё хуже! Ради проверки поставил 116 хофер на 8клапанный 1,5 мотор, и работал двигатель также, как на исправном 037 дмрв. Купить ДМРВ в интернет-магазине оригинальных запасных частей на ЛАДА (ВАЗ). : интернет-магазин по продаже запчастей на автомобили LADA (VAZ). ДМРВ цена от 620 до 13055 рублей недорого от производителя. Быстрая доставка от 1 дня. с каким блоком управления ЭСУД (контроллером) он совместим двигателя 2111 (1,5 л 8 кл) автомобилей ВАЗ. Установил дад на январь 7.2 на канал дмрв без доработки ка включении зажигания вываливается ошибка высокий уровень сигнала как на холндую заводилась,на горячую 80 градусов. Электронная система управления двигателем Январь 5.1 является отечественным аналогом блоку фирмы BOSCH M1.5.4. Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока.
Какой ДМРВ на гранте?
Ваз 2110 8ми клапанный двигатель, блок управления Январь 5.1 Здесь немного подправлен коэффициент коррекции СО в связи с небольшим износом ДМРВ. Установил дад на январь 7.2 на канал дмрв без доработки ка включении зажигания вываливается ошибка высокий уровень сигнала как на холндую заводилась,на горячую 80 градусов. Я гонял со 116 два года,думал дмрв он один,а как стал углубляться в свой ваз понял что лоханулся и купил 116 вместо 037.Я пошёл следующим путём:взял прошивку под 116 вытащил из неё всю шнягу(тарировку) по дмрв и вставил в свою 2минуты проги. В кратце: имеем ЭБУ Январь 5.1 -41 (от 21103 16v), ДМРВ Bosh -116. Будет ли правильно работать такая комбинация на классическом дрыгателе 1.8? под нормы токсичности евро 2 RCO - с возможностью регулировки СО no_ADS - отключен Адсорбер 116 - под 116 ДМРВ 037 - под 037 ДМРВ. Все модифицированное ПО, представлено под разные ДМРВ, такие как ДМРВ 116 и ДМРВ 037.
Узнай все про автомобили ремонт советы.
| Помогите пожалуйста с установкой дад на январь - [HOST] | Он применяется на машинах с впрыском топлива и может использовать вместе с датчиками, определяющими температуру воздуха и атмосферное я задача ДМРВ 21083-1130010-116 (аналог 280218116) – проинформировать один из Контроллеров Январь 7.2. |
| Установка дад вместо дмрв. Map-сенсор на автомобиле ваз - на замену дмрв | * На приведенных фото Январь 5. 1 и VS 5. 1 первой (старой) аппаратной реализации. SAF C 509 – самый мощный процессор в семействе C 500 п олностью программно совместим со стандартом 80 С 52, рабочим циклом 375 нс на частоте 16 МГц. |
Прошивки 55 pin от Мотор мастер
Если это напряжение будет выше или ниже, то выходной сигнал датчика тоже изменится. Напряжение питания дмрв Напряжение питания дмрв Например, при напряжении питания датчика 6 вольт, выходной сигнал при включенном зажигании будет не 1 вольт, а 1 вольт 100 милливольт. И наоборот если питание будет занижено, то сигнал уйдет в минус. Поэтому, можно сделать ошибочный вывод о том, что датчик неисправен, и зря его поменять. Вывод, прежде чем проверять выходной сигнал датчика, нужно померить напряжение питания. Оно может быть завышено либо занижено, например, по причине того, что неисправен стабилизатор напряжения в контроллере. Проверить в нем причина или нет, можно просто, датчики питаются от одного стабилизатора, если на них тоже приходит не 5 вольт, то скорее всего дело в нем. Например можно проверить напряжение питания датчика температуры, либо дпдз.
Если же на остальных датчиках питание 5 вольт, то дело в проводке дмрв. Еще одна причина, которая приводит к увеличению выходного сигнала, это плохая масса. Когда то давно я сам зря поменял дмрв, но потом знакомый автоэлектрик подсказал, что нужно проверить массу и дело оказалось в ней, и это ошибка многих водителей. Новый датчик получилось вернуть назад в магазин. Масса эсуд, за центральной консолью, рядом с контроллером Масса эсуд, за центральной консолью, рядом с контроллером Плохой контакт в массе приводит к тому, что выходной сигнал датчика может увеличиться.
Нестабильный холостой ход. Поскольку показания датчика массового расхода воздуха используются для расчета нагрузки двигателя, противобуксовочная система может перестать работать, и на приборной панели может также загореться сигнальная лампа контроля тяги.
По этой же причине схема переключения автоматической коробки передач также может измениться. Трещины, разрывы или отсоединение впускного патрубка. Утечки вакуума заклинило открытый клапан PCV — система принудительной вентиляции картера, негерметичные впускные прокладки и т. Забит или неправильно установлен воздушный фильтр. Измерительный элемент ДМРВ загрязнен маслом. Засорен каталитический нейтрализатор или заужения в выхлопной системе. Другие возможные причины включают в себя: Грязный корпус дроссельной заслонки.
Неисправный или грязный датчик абсолютного давления в коллекторе ДАД. Электрические проблемы с разъёмом или проводкой ДМРВ. Заклинило открытый клапан PCV. Неисправный ЭБУ редко. Как диагностировать код P0101? Сначала необходимо проверить и очистить датчик массового расхода воздуха, если он загрязнен.
Обычно по данному поводу вопросов не возникает, но время от времени поднимается вопрос в данном контексте........ Скажем по большей части в подобных случаях серьезных неисправностей нет,,,,,и проблема решается на коленке,,,,,но реально задолбало каждый раз бросать серьезные дела что-бы доказать свою невиновность скажем оно мне надо??? Теперь вопрос, кто либо может выложить авторитетный бюллетень, обосновывающий преимущества нового расходомера над старым, и возможность применения оного с последующей заменой калибровок??????
Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7. Аппаратно блок практически идентичен Январь 7. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7. Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа - с середины 2009 года часть контроллеров пр-ва "Автэл" защищены от чтения и записи аналогично контроллерам Микас-11ЕТ. В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах "Итэлма". Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. При этом идентификатор прошивки в данном случае, A317DB04 остался прежним. При этом конфигурация процессора изменена и некоторые элементы. Блоки для классики не работают, если пытаться переделать их в Январь 7. С передним приводом такого не происходит. Фото конфигурации процессора В 2010 г.
ДМВР 116 вместо 037
Устройство датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). 1 — Корпус; 2 — Соединительный разъем; 3 — дмрв ваз 2114, 2113, 2115; 4 — Схема MAF; 5 — Металлический экран; 6 — Воздушный дефлектор; 7 — Поток входящего воздуха. сперва убедись что ДМРВ умер. если так то лучше не парица взять проводку ЭБУ и ДМРВ может и ДД. и установить январь-5 если брать б.у. то разница в цене почти такаяже. может лишь чуть дороже. Тюнинг ВАЗ → ДМРВ. На компе написано BOSCH 2111-1411020-81, какой нужен под него ДМРВ? Подкажыте пожалуста какой ДМРВ должен стоять на Ваз 21099 1,5і 2004р блок управиння VS 5.1 2111-1411020-62 с прошивкой V5V03L25. ДМРВ установлен на впуске двигателя, сразу после воздушного фильтра. Он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель через дроссельную заслонку. Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал от ДМРВ для работы системы впрыска топлива. Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы можно оценить при работающем двигателе на разных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин — 19-21 кг/час.